لماذا يُعدّ اختيار مقاس البردورة قراراً هندسياً وليس قراراً شرائياً؟
في كثير من المشاريع الصغيرة والمتوسطة، يختار المقاول مقاس البردورة بناءً على ما هو متاح في السوق أو على السعر الأقل. هذا القرار يُسبب مشاكل تظهر لاحقاً: ارتفاع غير مناسب فوق الرصف، عدم تطابق مع Shop Drawings، رفض من الاستشاري، أو فشل تحت الأحمال الفعلية.
مقاس البردورة يُحدد الارتفاع الظاهر فوق الرصف (Kerb Reveal)، وعمق القاعدة الخرسانية المطلوبة، ونوع الاستخدام الإنشائي. اختياره يستلزم قراءة الرسومات والمواصفات قبل أي مشتريات.
هذا الدليل يشرح المقاسات القياسية كلها من منظور التنفيذ الميداني — من يختار ماذا ولماذا.
 |
| مقاسات البردورات الخرسانية | الدليل الهندسي الشامل للمقاسات والاستخدامات |
ما هي البردورات الخرسانية؟
البردورة الخرسانية (Concrete Curbstone / Kerb Stone) عنصر خرساني سابق الصب يُستخدم كحد فاصل بين مسارات الحركة والأرصفة والمساحات الخضراء والطرق. تُصنَّع بتقنية الضغط بالاهتزاز (Vibro Press) وتُوفَّر بمقاسات ومقاطع متعددة حسب الاستخدام.
وظيفتها الإنشائية ثلاثية: الحد الجانبي لطبقات الرصف، توجيه تصريف مياه الأمطار، وتحديد حدود المسارات بصرياً وإنشائياً.
المقاس في البردورة يُعبَّر عنه دائماً بثلاثة أبعاد: الطول × الارتفاع الكلي × العرض (بالمليمتر). الارتفاع الكلي يشمل الجزء المدفون + الجزء الظاهر فوق الرصف.
ما هي المقاسات القياسية للبردورات الخرسانية؟
المقاسات التالية هي الأكثر استخداماً في المشاريع الإقليمية وتتوافق مع BS EN 1340 وBS 7263:
| التسمية | الطول (مم) | الارتفاع الكلي (مم) | العرض (مم) | الوزن التقريبي (كجم) |
|---|---|---|---|---|
| بردورة صغيرة (مشاة) | 500 | 200 | 120 | 30–35 |
| بردورة متوسطة (طرق داخلية) | 500 | 250 | 150 | 45–55 |
| بردورة كبيرة (طرق رئيسية) | 500 | 300 | 150 | 55–65 |
| بردورة مزدوجة كبيرة | 500 | 300 | 200 | 70–85 |
| بردورة زراعية صغيرة | 500 | 150 | 100 | 18–22 |
| بردورة زراعية متوسطة | 500 | 200 | 100 | 24–28 |
| بردورة عجالي (Drop Kerb) | 500 | 250 | 150 | 40–50 |
| بردورة منحنية (Radius) | متغير | 250–300 | 150–200 | حسب القطر |
ملاحظة: الطول 500 مم هو الأكثر شيوعاً في السوق المصري والإقليمي. بعض المصانع تُنتج مقاطع بطول 600 مم أو 1000 مم حسب الطلب.
مقاسات بردورات الرصيف
بردورة الرصيف هي الأكثر استخداماً في المشاريع البلدية والسكنية. تُحدد الفاصل بين مسار المركبات ورصيف المشاة.
المقاسات الشائعة لبردورات الرصيف
| المقاس (مم) | الارتفاع الظاهر (Reveal) | الاستخدام الأمثل | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| 500 × 200 × 120 | 8–12 سم | أرصفة مشاة خفيفة، حدائق | وزن خفيف، تركيب سهل |
| 500 × 250 × 150 | 10–15 سم | طرق داخلية، أرصفة قياسية | المقاس الأكثر شيوعاً |
| 500 × 300 × 150 | 12–18 سم | طرق رئيسية، مناطق حمولة عالية | ثبات أعلى، قاعدة أكبر |
| 500 × 300 × 200 | 15–20 سم | طرق سريعة، جزيرات وسطية | أثقل — يحتاج رافعة أحياناً |
الارتفاع الظاهر (Kerb Reveal) هو الجزء الذي يبرز فوق سطح الرصف النهائي. يُحدد في الرسومات وليس بالتقدير — خطأ بمقدار 2 سم قد يعني إعادة تنفيذ كامل الصف.
ملاحظة ميدانية: في المشاريع التي تستخدم إنترلوك، الارتفاع الظاهر يُحسب بعد تركيب طبقة الرمل + الإنترلوك + حصاة الفرز. من يحسبه قبل تنفيذ طبقات الرصف يُخطئ المنسوب.
مقاسات البردورة المتوسطة
البردورة المتوسطة (500×250×150 مم) هي المقاس المرجعي في معظم المشاريع. إذا كانت الرسومات لا تُحدد مقاساً مختلفاً، هذا هو الافتراضي الذي يُسعَّر ويُنفَّذ.
لماذا هي الأكثر استخداماً؟
- توازن مقبول بين الثبات والتكلفة والوزن
- متوفرة لدى معظم المصانع بدون طلب خاص
- سُمكها 150 مم يُوفر عرض تثبيت كافياً للمونة والقاعدة
- ارتفاعها 250 مم يسمح بـ Reveal مناسب لمعظم تصنيفات الطرق
- وزنها (45–55 كجم) يُتيح تركيبها يدوياً بفريق عادي
متى تختار مقاساً أكبر؟
- طرق رئيسية ذات حمولة عالية (شاحنات وحافلات)
- مناطق تُتوقع فيها صدمات جانبية متكررة (محطات وقود، مواقف ضيقة)
- ارتفاع Reveal مطلوب أكثر من 15 سم
- اشتراطات الاستشاري صريحة بمقاس أكبر
مقاسات البردورة الزراعية
البردورة الزراعية (Garden Kerb / Edging Kerb) هي فئة مختلفة الهدف — ليست للطرق وليست لحمل الأثقال. وظيفتها الوحيدة هي الفصل البصري والإنشائي بين مناطق التشجير والمشاة والرصف.
مقاساتها ومميزاتها
| المقاس (مم) | الوزن التقريبي | الاستخدام | القاعدة الخرسانية |
|---|---|---|---|
| 500 × 150 × 100 | 18–22 كجم | حدود مرابع الزراعة الداخلية | 6–8 سم كافية |
| 500 × 200 × 100 | 24–28 كجم | حدود المشاة مع التشجير | 8–10 سم |
| 500 × 200 × 120 | 28–34 كجم | حدود الحدائق والملاعب | 8–10 سم |
البردورة الزراعية لا تتحمل أي حمل مركبات. وضعها في مسار قد تمر عليه سيارات خطأ تصميمي يؤدي لكسرها خلال أسابيع.
ملاحظة ميدانية: في مشاريع اللاندسكيب الكبيرة يُستخدم كلا النوعين: بردورة قياسية على حدود الطرق، وبردورة زراعية داخل الحدائق. مهندس الموقع يتحقق من الرسومات قبل الطلب — التبادل بين النوعين بسبب "كلاهما بردورة" خطأ شائع يؤخر المشروع.
مقاسات البردورة العجالي (Drop Kerb)
البردورة العجالي — المعروفة أيضاً بـ Drop Kerb أو Mountable Kerb أو Splayed Kerb — هي بردورة بزاوية مشطوفة على وجهها الأمامي تُتيح تجاوز المركبات لها بسلاسة دون صدمة.
استخداماتها
- مداخل الكراجات والمواقف الخاصة
- نقاط عبور ذوي الاحتياجات الخاصة (Disabled Ramps)
- التقاطعات التي تحتاج انتقالاً سلساً بين المستويين
- مداخل الأراضي الزراعية والمخازن
مقاساتها وزوايا الشطب
| المقاس (مم) | زاوية الشطب | الاستخدام | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| 500 × 250 × 150 | 45° | مداخل كراجات — الأكثر شيوعاً | يُستبدل بها قطعتان في نقطة الدخول |
| 500 × 250 × 150 | 30° | انتقال أكثر سلاسة | يُستخدم في مداخل المستشفيات والمراكز التجارية |
| 500 × 300 × 150 | 45° | مداخل الشاحنات والطرق الثقيلة | ثبات أعلى للأحمال الكبيرة |
| 500 × 200 × 120 | 45° | ممرات ذوي الاحتياجات الخاصة | يُستخدم مع Tactile Paving |
عند التنفيذ، يُحدد موقع البردورة العجالي بدقة على الرسومات. الخطأ الشائع هو وضعها بدون ربطها بمنسوب الرصف المجاور — فيظهر اختلاف في المستوى يجعل الانتقال غير سلس ويهزم الهدف الإنشائي منها.
الفرق بين أنواع ومقاسات البردورات — جدول مقارنة شامل
| النوع | المقاس الشائع (مم) | الحمولة | الاستخدام الأساسي | القاعدة المطلوبة | Reveal الشائع |
|---|---|---|---|---|---|
| بردورة صغيرة | 500×200×120 | مشاة فقط | ممرات، حدائق صغيرة | 8–10 سم | 5–10 سم |
| بردورة متوسطة | 500×250×150 | سيارات خفيفة | طرق داخلية، أرصفة قياسية | 10–12 سم | 10–15 سم |
| بردورة كبيرة | 500×300×150 | سيارات وشاحنات | طرق رئيسية | 12–15 سم | 12–18 سم |
| بردورة مزدوجة | 500×300×200 | شاحنات وحافلات | طرق سريعة، جزيرات | 15–20 سم | 15–20 سم |
| بردورة زراعية | 500×150–200×100 | بدون حمولة | حدود التشجير والحدائق | 6–8 سم | 3–8 سم |
| بردورة عجالي | 500×250×150 مشطوفة | مركبات عابرة | مداخل، ممرات خاصة | 10–12 سم | 0–5 سم |
| بردورة منحنية | متغير حسب القطر | حسب المقاس الأصلي | منحنيات التقاطعات | حسب المقاس | حسب المقاس |
كيف يتم اختيار مقاس البردورة المناسب للمشروع؟
الاختيار الصحيح يمر بأربعة تساؤلات:
1. ما تصنيف الطريق أو المنطقة؟
- طريق رئيسي بحمولة عالية → 500×300×150 أو 500×300×200
- طريق داخلي أو سكني → 500×250×150
- ممشى ومشاة فقط → 500×200×120
- حدود تشجير وحدائق → بردورة زراعية 500×150–200×100
2. ما الـ Kerb Reveal المطلوب في الرسومات؟
الارتفاع الكلي للبردورة = الجزء المدفون + سُمك القاعدة + Reveal. مهندس الموقع يُحسب الجزء المدفون انطلاقاً من Reveal المحدد وسُمك القاعدة، ثم يختار البردورة التي يكفي ارتفاعها الكلي لهذا الحساب.
3. هل هناك اشتراطات مواصفات من الاستشاري؟
الاستشاري قد يُحدد المقاس صراحةً في الرسومات أو في Specification Section. في هذه الحالة لا توجد خيارات — المقاس المحدد هو المطلوب بصرف النظر عن السوق.
4. هل هناك مقاطع خاصة (نهايات، انتقالات، مداخل)؟
في نقاط النهاية والمداخل وأماكن التقاطع قد تُستخدم مقاسات مختلفة أو بردورات عجالي. تُحدد كمياتها بشكل منفصل في BOQ وتُسعَّر بسعر مختلف.
مقاسات البردورات في السعودية
السوق السعودي يعتمد المقاسات الدولية وفق BS EN 1340، لكن مواصفات الجهات الحكومية تُضيف اشتراطات خاصة:
مواصفات أمانات المدن الكبرى
- الطرق الرئيسية والشوارع التجارية: 500×300×150 مم كحد أدنى
- الأحياء السكنية: 500×250×150 مم
- الجزيرات الوسطية: 500×300×200 مم أو حسب التصميم
- مواصفة مقاومة الضغط غالباً: لا تقل عن 35 MPa في المشاريع الحكومية
مواصفات وزارة النقل (الطرق السريعة)
- البردورة المزدوجة أو الكبيرة مطلوبة عادةً
- اشتراطات Haunching بحديد تسليح في التقاطعات
- اختبارات QA/QC صارمة من مختبر معتمد عند كل شحنة
ملاحظة خاصة بالسوق السعودي
أسماء البردورات في السوق المحلي قد تختلف عن المصطلح الهندسي. "البلدورة" تُستخدم شعبياً كمرادف للبردورة. "العجالي" هو المصطلح المحلي للـ Drop Kerb. الاسم لا يُحدد المقاس — يُحدده الرسم الفني.
أشهر أخطاء اختيار المقاسات بالمشاريع
| الخطأ | الأثر الميداني | الحل |
|---|---|---|
| اختيار مقاس أصغر من الرسومات لتوفير التكلفة | Reveal غير صحيح — رفض الاستشاري — إعادة التنفيذ | التزام صارم بمقاسات Shop Drawings |
| توريد بردورة زراعية في مسار مركبات | كسر خلال أسابيع من الاستخدام | التمييز الواضح بين النوعين في BOQ والطلبيات |
| استخدام بردورة عادية بدلاً من العجالي عند المداخل | صدمات متكررة للمركبات — تهشم الحواف | تحديد مواقع العجالي مسبقاً في Layout |
| عدم احتساب فرق الارتفاع بين مقاسات مختلفة في نفس المسار | Stepping Effect — عدم انتظام الخط البصري والإنشائي | توحيد المقاس في كل مقطع مستمر |
| حساب Reveal قبل تنفيذ طبقات الرصف | خطأ في المنسوب النهائي | حساب Reveal بعد تحديد سُمك طبقات الرصف الكاملة |
| طلب البردورة المنحنية بنفس سعر القياسية | خسارة في التسعير أو رفض المورد | تسعير المنحنيات كبند مستقل بسعر أعلى |
| مزج دفعات مصانع مختلفة بنفس المقاس | فروق في الأبعاد وعدم انتظام وجه البردورة | الالتزام بمصنع واحد معتمد للمسار الواحد |
نصائح تنفيذية مهمة حول مقاسات البردورات
- احسب عمق الحفر من المقاس المحدد، لا من التقدير: عمق الحفر = ارتفاع البردورة الكلي + سُمك خرسانة القاعدة + سُمك المونة − Reveal المطلوب.
- راجع كتالوج المصنع قبل الطلبية: اسم "البردورة المتوسطة" يختلف معناه من مصنع لآخر. الأبعاد الدقيقة في الكتالوج هي المرجع.
- في المشاريع الكبيرة: اطلب عينات أولاً: قياس 10 قطع من الدفعة الأولى للتحقق من مطابقة المقاسات للرسومات قبل التركيب.
- البردورة المنحنية تحتاج نصف القطر محدداً في الطلبية: "بردورة منحنية" بدون قطر معروف = طلبية مرفوضة أو خاطئة.
- البردورة المزدوجة تحتاج فريق تركيب أقوى أو معدات رفع: وزنها 70–85 كجم يجعل التركيب اليدوي بطيئاً ومرهقاً — احتسب ذلك في الإنتاجية والتكلفة.
- لا تُوحَّد مقاسات القطع في المنحنيات: البردورة المنحنية يُطلب تصنيعها على نصف قطر الانحناء الفعلي. استخدام بردورات مستقيمة في منحنيات صغيرة يُعطي تنفيذاً متدرجاً غير مقبول.
الخلاصة
مقاس البردورة ليس تفصيلاً ثانوياً. هو القرار الذي يُحدد عمق الحفر، وحجم القاعدة الخرسانية، وارتفاع الخط النهائي، وتكلفة البند كاملاً. اختياره بشكل صحيح من الرسومات والمواصفات قبل أي شراء هو معيار المهندس المحترف.
مهندس الموقع الذي يفهم الفرق بين مقاسات البردورة يستلم مشروعاً بخط نظيف ومنسوب صحيح ومقبول من الاستشاري في أول مرة.
للاطلاع على خطوات تنفيذ البردورات وكيفية الضبط والاستقامة، راجع: دليل تنفيذ البردورات الخرسانية. وللمواصفات واختبارات القبول: المواصفات الفنية للبردورات.
📐 حمّل جدول المقاسات القياسية PDF
جدول مقاسات البردورات الخرسانية جاهز للطباعة — يشمل كل الأنواع والاستخدامات والحمولات. مرجع ميداني للمهندس والمقاول.
تحميل الجدول مجاناًالأسئلة الشائعة حول مقاسات البردورات الخرسانية
ما هي المقاسات القياسية للبردورات الخرسانية؟
المقاسات القياسية الأكثر استخداماً: الصغيرة 500×200×120 مم للمشاة، المتوسطة 500×250×150 مم للطرق الداخلية، الكبيرة 500×300×150 مم للطرق الرئيسية، والمزدوجة 500×300×200 مم للطرق السريعة. المقاس يُحدد في رسومات المشروع المعتمدة.
ما مقاس بردورة الرصيف القياسي؟
بردورة الرصيف القياسية 500×250×150 مم هي الأكثر شيوعاً. تُستخدم 500×200×120 في الأرصفة الخفيفة و500×300×150 في الطرق ذات الحمولة الأعلى. الارتفاع الظاهر فوق الرصف يتراوح 10–15 سم.
ما الفرق بين البردورة العادية والمتوسطة؟
البردورة العادية (الصغيرة) 500×200×120 مم تُستخدم في مناطق المشاة والحدائق. البردورة المتوسطة 500×250×150 مم هي المقاس القياسي للطرق الداخلية والأرصفة. الفرق في الارتفاع والسُمك يعني قاعدة أكبر وثباتاً أعلى.
ما أفضل مقاس للبردورات الزراعية؟
البردورة الزراعية القياسية 500×150×100 مم أو 500×200×100 مم. مصممة للفصل البصري وتحديد حدود التشجير فقط — لا تتحمل أحمال مركبات.
هل تختلف مقاسات البردورات في السعودية؟
السوق السعودي يعتمد المقاسات الدولية مع اشتراطات إضافية من الجهات الحكومية. المقاس الأشيع في المشاريع البلدية السعودية 500×300×150 أو 500×250×150 حسب تصنيف الطريق.
ما مقاس البردورة العجالي؟
البردورة العجالي (Drop Kerb) الأكثر شيوعاً 500×250×150 مم بزاوية شطب 45° على الوجه الأمامي. تُستخدم عند مداخل الكراجات والتقاطعات وممرات ذوي الاحتياجات الخاصة.
ما الارتفاع الظاهر الصحيح للبردورة فوق سطح الرصف؟
يتراوح بين 10–15 سم للطرق، و5–8 سم للأرصفة، وصفر تقريباً للبردورة العجالي. يُحدد في الرسومات المعتمدة ويُراقب بالليزر أثناء التنفيذ.
كيف يؤثر مقاس البردورة على التسعير؟
مقاس البردورة يؤثر مباشرةً على سعر الخامة وحجم خرسانة القاعدة ووزن القطعة وإنتاجية التركيب. البردورة المزدوجة الكبيرة قد تكلف ضعف البردورة الصغيرة في سعر التوريد والتركيب الإجمالي.
